随着电动车的普及，电瓶被盗的问题日益突出，许多用户不解：为何生产商不在出厂时直接为蓄电池设计防盗措施？事实上，这涉及多方面因素的权衡。
成本控制是核心因素。电动自行车市场竞争激烈，价格敏感度较高。增加防盗装置（如专用锁具、固定结构或电子防盗系统）会显著提高制造成本，进而影响终端售价。对于追求性价比的消费者而言，这可能成为购买障碍。生产商更倾向于将防盗功能作为可选配件或高端型号的差异化设计，而非标配。
标准化与兼容性需求限制了定制化设计。电动车蓄电池需符合统一规格以适配多种车型，且用户常有更换、升级电池的需求。若每款电池均采用独特的防盗结构，会限制电池的通用性，增加售后维护难度。部分用户自行加装防盗设施（如焊接铁架、加装GPS），厂商过度设计反而可能干扰个性化改造。
第三，防盗效果与用户体验需平衡。即便设计防盗结构，窃贼仍可能通过暴力拆卸或技术手段突破。若防盗措施过于复杂（如多重锁具），反而会给用户日常充电、更换电池带来不便。生产商更倾向于通过提醒用户自行加装锁具、选择安全停放区域等方式间接提升防盗能力。
值得注意的是，部分厂商已开始尝试整合防盗技术。例如，智能电动车通过APP绑定电池序列号、异常移动报警等功能，但这类方案多集中于高端车型。未来，随着物联网技术成熟和消费者安全意识提升，预装防盗设计或将成为行业趋势，但仍需在成本、便利性与安全性之间找到最佳平衡点。
总体而言，电动车蓄电池未普遍预装防盗措施，是市场选择、技术限制与用户习惯共同作用的结果。用户在购买后可自主加装防盗装置，并结合停车管理、社区监控等多重手段，全面提升防盗水平。
